Piastra in acciaio ST12 laminata a freddo

Tecnica: laminazione a freddo
Applicazione: stampi e matrici, piastra per nave, piastra per caldaia, piastra per contenitore, piastra per flangia
Usi speciali: Utensili da taglio, Strumenti di misura, Frese in acciaio comune, Piastra in acciaio ad alta resistenza, Acciaio resistente all'usura, Acciaio al silicio
Magazzino: Magazzino
Materiale: A36 /S235 /S275jr /S355jr /Ss400 ecc...

ST12 è un acciaio a basso tenore di carbonio laminato a freddo. È noto anche come DC01 in altri standard internazionali. ST12/DC01 è un grado comunemente utilizzato nei settori automobilistico, elettrico e manifatturiero in generale grazie alla sua eccellente formabilità e idoneità ai processi di formatura a freddo.

Parametri del prodotto:

Composizione chimica e proprietà meccaniche di ST12:

Composizione chimica%
Grado	C	Mn	P	S	Alt	Ti%
DC01(St12)	Inferiore o uguale a 0.10	Inferiore o uguale a 0.50	Inferiore o uguale a 0.035	Inferiore o uguale a 0.025	Maggiore o uguale a 0.020	一

Proprietà meccaniche
Grado	SI	TS	EL
DC01(St12)	130~260	Maggiore o uguale a 270	Maggiore o uguale a 28

Vantaggi di ST12:

1. L'acciaio laminato a freddo ha superfici migliori e più rifinite con tolleranze più strette
2.Superfici lisce, spesso oleose al tatto, delle lamiere in acciaio CR
3. Le barre sono vere e quadrate e spesso hanno bordi e angoli ben definiti
4. I tubi hanno una migliore uniformità e rettilineità concentrica, realizzati con materiale laminato a freddo.
5. Bobina di acciaio laminato a freddo con caratteristiche superficiali migliori rispetto all'acciaio laminato a caldo, non sorprende che l'acciaio laminato a freddo venga spesso utilizzato per applicazioni tecnicamente più precise o dove l'estetica è importante. Tuttavia, a causa della lavorazione aggiuntiva dei prodotti finiti a freddo, hanno un prezzo più elevato.

Applicazione della piastra in acciaio ST12:

ST12, un tipo di acciaio laminato a freddo a basso tenore di carbonio, trova applicazione in vari settori grazie alla sua eccellente formabilità, qualità superficiale e rapporto costo-efficacia. È comunemente utilizzato nell'industria automobilistica per la produzione di componenti come pannelli, staffe e parti strutturali che richiedono forme complesse e finiture lisce.