Resistenza (resa/resistenza alla trazione): Aumenta leggermente. Man mano che la temperatura scende, il movimento atomico nell'acciaio rallenta, migliorando la resistenza del materiale alla deformazione - resistenza a snervamento (Rel) e la resistenza alla trazione (RM) può aumentare del 5-15% rispetto alla temperatura ambiente (ad es. Rel da maggiore o uguale a 235 MPa a 20 gradi a ~ 250-270 MPA a -40 gradi).
Tenacità (energia assorbita da impatto): Il cambiamento più sensibile. Mentre Q235NH soddisfa il requisito maggiore o uguale a 34 J Impact Energy (Kv2) a - 40 gradi, la sua tenacia diminuisce gradualmente quando la temperatura diminuisce ulteriormente (ad esempio, sotto - 40 gradi). Se esposto a temperature ultra-basse (ad esempio, -50 gradi o inferiori), l'acciaio può passare da energia duttile a quella fragile a impatto del comportamento potrebbe cadere bruscamente, aumentando il rischio di fratture improvvise sotto impatto o vibrazione.
Plasticità (allungamento): Diminuisce moderatamente. Le temperature più basse limitano lo slittamento dei piani di cristallo nell'acciaio, riducendo la sua capacità di subire una deformazione permanente prima della frattura - l'allungamento (a) può scendere da maggiori o uguali al 22% (temperatura ambiente) al ~ 18-20% a -40 gradi, ma mantiene ancora la duttilità di base (non frammento in carichi statici).
2. Intervallo di temperatura ambiente (da 10 gradi a 30 gradi)
Forza: Resistenza alla snervamento (Rel maggiore o uguale a 235 MPa) e resistenza alla trazione (RM=375 - 500 MPa) soddisfano i requisiti di progettazione, fornendo un carico affidabile - Capacità cuscinetto.
Tenacità: Impact Energy (KV2) è ben al di sopra del minimo 34 J (in genere 40–60 J nei test effettivi), garantendo la resistenza ai carichi dinamici (ad es., Vento, vibrazione del veicolo).
Plasticità: L'allungamento (maggiore o uguale al 22%) e alle prestazioni a freddo (piegatura a 180 gradi senza fessure) sono completamente mantenute, supportando processi di fabbricazione come la flessione e la saldatura.
3. Medium - intervallo di temperatura (da 30 gradi a 300 gradi, ad esempio, calore estivo o vicino a - fonti di calore)
Forza: Diminuisce gradualmente. All'aumentare della temperatura, il movimento atomico accelera, indebolendo la forza di legame interno dell'acciaio - la resistenza alla snervamento e la resistenza alla trazione può diminuire del 10-20% a 300 gradi (ad es. Rel da 235 MPa a ~ 190–210 MPa). Tuttavia, la forza rimane sufficiente per le strutture di carico a basse - (ad esempio, pali della lampione, trelicci da giardino) che non portano carichi pesanti.
Tenacità: Aumenta leggermente. Temperature più elevate migliorano la capacità dell'acciaio di assorbire l'energia durante l'impatto, quindi l'energia di impatto (KV2) può aumentare del 10-15% rispetto alla temperatura ambiente - riducendo il rischio di fragili insufficienza.
Plasticità: Migliora notevolmente. Temperature elevate facilitano lo slittamento del piano di cristallo, quindi l'allungamento (a) può aumentare a ~ 24-26%, rendendo più facile la formazione dell'acciaio (ad es. Piatteggiatura calda o modellatura).
4. High-Temperature Range (>300 gradi, ad es., Vicino a forni industriali o alti- scarichi di temperatura)
Forza: Cade bruscamente. A 400–500 gradi, la resistenza alla snervamento può precipitare al di sotto di 150 MPa (meno di 2/3 di stanza della stanza -) e l'acciaio può sperimentare "creep" (deformazione lenta e permanente sotto carico costante) - EG, a Q235NH Support Boam vicino a una fornace potrebbe gradualmente inclinarsi nel tempo.
Tenacità: Inizialmente aumenta ma poi diminuisce. Al di sotto di 400 gradi, la tenacità rimane alta; Al di sopra di 400 gradi, iniziano a verificarsi l'ossidazione e l'entusiasmo del grano, riducendo la tenacità e rendendo soggetto a acciaio a cracking sotto carichi ciclici.
Rischio di ossidazione: Le alte temperature accelerano l'ossidazione della superficie (formando ruggine di fe₂o₃), che non solo indebolisce la croce dell'acciaio - ma distrugge anche lo strato di ruggine protettivo che dà a Q235Nh la sua resistenza alle intemperie - che compromette ulteriormente la lunga - prestazioni a termine.
