1. Elementi di base (essenziali per forza e formabilità)
Carbon (c): Meno o uguale allo 0,12%
Mantenuto basso per garantire una buona saldabilità e duttilità fornendo al contempo una forza sufficiente.
Silicio (SI): 0.15–0.50%
Migliora la forza e la disossidazione durante la produzione di acciaio; contribuisce alla stabilità dello strato ruggine.
Manganese (MN): 0.90–1.50%
Migliora intensurabilità e tenacità; Saluti gli effetti negativi dello zolfo.
Fosforo (p): Meno o uguale allo 0,030%
Controllato per evitare la fragilità ma leggermente elevata rispetto agli acciai per carbonio per la resistenza alla corrosione.
Zolfo (s): Meno o uguale allo 0,025%
Riduciti al minimo per prevenire il crack a caldo durante la saldatura.
2. Elementi di lega agli agenti atmosferici (critici per la resistenza alla corrosione)
Rame (cu): 0.25–0.55%
L'elemento più critico per la resistenza alla corrosione atmosferica; promuove la formazione di strati di ruggine densa e aderente.
Chromium (CR): 0.40–0.80%
Migliora la resistenza all'ossidazione e stabilizza la patina protettiva.
Nickel (NI): Meno o uguale allo 0,65%
Migliora la resistenza alla tenacità e alla corrosione, specialmente in ambienti acidi o marini.
(Aggiunte opzionali in alcuni gradi:Vanadio (V)OMolibdeno (MO)per il rafforzamento micro-legato.)
3. Impurità e residui (rigorosamente controllato)
Alluminio (al):Aggiunto per la disossidazione (in genere inferiore o uguale allo 0,015%).
Azoto (N):Limitato a meno o uguale allo 0,015% per evitare l'invecchiamento della fragilità.
4. Carbon equivalente (CEV) e saldabilità
CEV (formula IIW): ~0.40–0.45
Superiore a Q235NH/Q355NH a causa del contenuto di lega; può richiederepreriscaldare (100–150 gradi)per saldatura a sezione spessa.
